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Aéronautiques

Aéronautiques

L'aéronautique (aéronautique, aéronautique) est l'un des sports aéronautiques impliquant l'utilisation de ballons lors de compétitions - avions plus légers que l'air. Attaché au ballon est un panier (gondole), tissé de roseaux et de vignes, et équipé d'un bloc brûleur.

Il existe de nombreuses légendes sur le vol en montgolfière, l'une d'entre elles - sur le vol du garçon Antarqui du Pérou, remonte à 200-400 ans. Selon d'anciennes chroniques russes, des avions militaires (des ballons en papier) ont été utilisés par le prince Oleg lors du siège de Constantinople en 906, mais il n'y a aucune information sur l'efficacité d'une telle arme. Le premier essai réussi du ballon créé par le prêtre Bartolomeo Lorenzo de Gustamo (Portugal) est daté du 8 août 1709. Mais les frères Montgolfier sont considérés comme les inventeurs du ballon, qui ont démontré avec succès le ballon qu'ils avaient créé en 1783.

La première compétition aéronautique a eu lieu en avril 1899 et le 1er octobre 1906, les pilotes de ballon ont concouru pour la première fois pour la Coupe Gordon Bennett.

À mesure que de nouveaux types de ballons sont apparus, des compétitions correspondantes ont surgi. En février 1973, le premier championnat du monde de montgolfières a eu lieu, en septembre 1976 - premier championnat du monde de ballons à gaz, en août 1988 - le premier championnat du monde de dirigeables thermiques. Les premiers Jeux mondiaux de l'air ont eu lieu en septembre 1997.

Le beau sexe s'intéressait à l'aéronautique sur un pied d'égalité avec les hommes. Mais ce n'est qu'en juin 2010 que le premier championnat d'Europe officiel de montgolfière chez les femmes a eu lieu en Lituanie. Des compétitions de ce type seront organisées par la Fédération Aéronautique Internationale (FAI) tous les 2 ans. Le premier championnat du monde féminin est prévu pour 2013.

Mythes aéronautiques

Les premiers voyageurs aériens étaient des animaux. Lors de la démonstration officielle du ballon, dessiné par Etienne et Joseph Montgolfier, qui a eu lieu à Versailles le 19 septembre 1783, les animaux ont vraiment pris le vol: un bélier, un coq et un canard. Cependant, 4 jours auparavant, le physicien Pilatre de Rozier s'était levé sur le même ballon lors des vols d'essai. Et selon les chroniques russes, le premier aéronaute était le commis de Kryakutnaya de Nerekhta, qui a volé le 17 novembre 1731 (pour lequel il a été excommunié et expulsé de la ville).

Les montgolfières ont été modernisées en raison du fait que les vols sportifs et récréatifs en montgolfière sont devenus de plus en plus populaires. Non, les améliorations apportées à cet avion ont commencé pour une autre raison: en 1962, le département américain de l'aviation cherchait une occasion d'assurer la sécurité des pilotes qui avaient eu un accident au-dessus de la mer ou de l'océan. Il a été proposé de concevoir un "parachute gonflable" qui pourrait maintenir une personne en l'air pendant un certain temps - cette invention pourrait faciliter le travail de l'équipe de sauvetage et protéger le pilote lui-même. Cependant, l'utilisation de la conception créée sur les avions supersoniques était impossible. Mais les athlètes ont utilisé avec plaisir la montgolfière mise à jour équipée de réservoirs de propane.

Les équipes féminines n'apparaissent dans l'aéronautique qu'au XXIe siècle. Opinion complètement erronée. La première équipe de deux femmes au monde (Miss Labrosse et Miss Henry) a survolé Paris (France) le 10 novembre 1784, et en septembre de cette année à Lyon, Madame Tible a décollé seule en ballon. En Russie, la première femme aéronaute, Mme Ilyinskaya, a volé le 31 août 1828. Le ballon qu'elle a conçu a atteint une hauteur de 620 mètres.

Dans l'aéronautique sportive, des compétitions sont organisées dans lesquelles les pilotes de ballon doivent accomplir diverses tâches. L'aéronautique sportive se développe dans deux directions. Le premier prévoit vraiment l'exécution de certaines tâches (parcourir la distance dans le minimum de temps, monter à la hauteur maximale possible, passer au-dessus d'une certaine cible (pour la confirmation de laquelle les aéronautes déposent un marqueur au sol - un ruban avec un sac rempli de sable attaché dessus), etc. .) ou des figures (par exemple, le transfert d'une balle à une autre, se déroulant pendant le vol) ou la participation à des compétitions qui ressemblent à distance à divers jeux. La deuxième direction de l'aéronautique sportive est de créer des ballons de formes inhabituelles (sous forme de légumes, fruits, animaux, articles ménagers, etc.). Il y a un prix pour la balle la plus petite et la plus grande, la plus inhabituelle et la plus laide.

Il existe de nombreux termes pour nommer les bulles. Oui, ça l'est. Le premier ballon (thermique) a été nommé ballon à air chaud - en l'honneur des inventeurs de ce design, les frères Montgolfier. En même temps, il y avait des charlieres - des avions (à gaz) créés par le Français Jacques Charles. Les dessins combinés inventés par Jean François Pilatre-de-Rosier étaient appelés rosiers. Il y avait aussi le terme «ballon» utilisé pour désigner tous les types de ballons. En 1784, Pierre Blanchard équipa un ballon d'une hélice - des structures de ce type furent nommées dirigeables (du français dirigeable - contrôlées). En 1900, les dirigeables rigides ont été nommés zeppellins - en l'honneur du comte F. Zepellin. De nos jours, il existe un autre type de ballons utilisés pour les vols dans la stratosphère et appelés ballons stratosphériques.

Les paniers à ballons modernes sont fabriqués à partir de matériaux synthétiques. Ce n'est pas entièrement vrai. Tant dans l'ancien temps qu'aujourd'hui, les vignes de saule sont le plus souvent utilisées comme matériau pour la gondole. Les paniers en plastique, en fibre de verre et en aluminium n'ont pas encore gagné en popularité.

Il faut beaucoup de temps pour remplir le ballon d'air chaud. Non, par beau temps, grâce aux efforts bien coordonnés de l'équipe (au moins 3 personnes), le ballon peut être préparé pour le décollage en 15-20 minutes. Il faudra à peu près le même temps pour plier le ballon après le vol.

Une personne qui a peur des hauteurs ne pourra pas voler en ballon. Idée fausse. Premièrement, cette structure se déplace si lentement que le mouvement est à peine ressenti par les passagers. Deuxièmement, c'est le ballon - le seul avion - qui est capable de voler à très basse altitude avec la possibilité de "planer" n'importe où le pilote aime, par exemple, au-dessus de la surface d'un lac.

Les vols en montgolfière peuvent être effectués à tout moment de la journée. Oui, il en est ainsi, à condition que la vitesse du vent à la surface de la terre ne dépasse pas 7 m / s et que le temps soit athermique (c'est-à-dire qu'il n'y a pas de forts courants d'air ascendants générés par le chauffage de la surface de la terre par le soleil). Cependant, le moment le plus approprié pour voler est le matin et le soir, car le vent s'éteint généralement après le lever et avant le coucher du soleil.

Les boules de gaz et de chaleur ne diffèrent que par la forme. Non, les différences entre ces modèles sont un peu plus profondes. Le ballon rempli de gaz est scellé et le ballon thermique rempli d'air chauffé est un dôme avec une ouverture. Certaines balles sont une combinaison des deux ci-dessus.

Le ballon est capable de soulever 2-3 personnes dans les airs. Cela dépend du type de ballon dont nous parlons. Les modèles sportifs sont généralement conçus pour une personne, les ballons utilisés à des fins de divertissement ou de publicité peuvent soulever plus de 10 passagers dans les airs.

Les boules chauffantes sont gonflées avec de l'air chauffé; l'hydrogène est utilisé pour remplir celles à gaz. Pour remplir les boules de chaleur, non seulement de l'air chaud est utilisé, mais aussi un mélange de propane et de butane, et l'hélium est de plus en plus utilisé pour élever des boules de gaz dans l'air. Le fait est que l'hydrogène est hautement inflammable et, lorsqu'il est combiné avec l'air, il forme un mélange explosif, de sorte que même un léger dommage à la coque du ballon peut constituer un danger pour la vie et la santé de l'aéronautique. L'hélium, en revanche, n'est pas inflammable et sa force de levage n'est pas beaucoup inférieure à celle de l'hydrogène, c'est donc un remplacement complet et sûr de l'hydrogène (à l'exception des ballons stratosphériques, qui doivent s'élever à une altitude de plus de 1000 m - ils ne sont remplis que d'hydrogène).

Afin de maintenir la montgolfière en l'air, le pilote allume périodiquement le brûleur. Mais il y a des exceptions à cette règle. Par exemple, les ballons solaires thermiques, en raison des caractéristiques de conception (le matériau de la coque permet pendant longtemps de maintenir la différence de température entre l'air à l'intérieur de la coque et l'environnement à 30 degrés, et la coque elle-même est 3 fois plus que celle des ballons conventionnels) utilisent la chaleur du soleil pour se soulever, par conséquent, un brûleur n'est pas nécessaire.

Les ballons sont utilisés pour étudier la composition de l'atmosphère terrestre. Oui, de plus, des structures de ce genre sont utilisées pour étudier la composition de l'atmosphère des planètes du système solaire. Par exemple, l'une des tâches des stations automatiques interplanétaires soviétiques "Vega 1" et "Vega 2" était la livraison de ballons spécialement équipés à Vénus, qui, se déplaçant dans l'atmosphère de la planète, effectuait son analyse et transmettait des données à la Terre.

Plus l'air est chaud dans un ballon thermique, plus il volera haut. Oui, mais gardez à l'esprit que si la température est trop élevée (plus de 100 ° C), la coque en nylon de la balle fondra, ce qui peut entraîner un accident.

Steve Vossen a été le premier à voler autour du globe. Ce n'est pas vrai. Le premier vol autour du monde (bien qu'avec trois atterrissages) a été effectué en 1929 sur le dirigeable Graf Zepellin, construit en Allemagne. En 21 jours, l'avion a parcouru une distance de 35 000 km à une vitesse d'environ 177 km / h. Plus tard, des tentatives répétées ont été faites pour effectuer un vol sans escale autour de la Terre. En janvier 1981 (Max Leroy Andersen et Don Ida ont parcouru une distance de 4302 km sur un ballon Jules Verne), 1993 (tentative totalement infructueuse - le ballon Virgin-Earthwinds n'a jamais décollé) et 1997 (Steve Fossett a été contraint de devait interrompre le vol en raison de problèmes de traversée de l'espace aérien libyen). Enfin, le 20 mars 1999, l'Anglais Brian Jones et le Suisse Bertrand Picard ont effectué leur premier tour du monde à bord d'un ballon Breitling Orbiter 3, parcourant une distance de 40 814 km en 19 jours, 21 heures et 55 minutes. Steve Fossett a effectué un vol sans escale un peu plus tard - le 3 juillet 2002, il a parcouru 34 242 km dans un ballon Bud Light Spirit of Freedom, passant 13 jours 8 heures 33 minutes.


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